Decolăm de pe aeroportul Brașov-Ghimbav. Elicopterul e doar al vostru: până la patru pasageri, plus pilotul. Cel mai scurt zbor durează cam 37 de minute, cel mai lung cam 68.
Calculăm din prognoza de azi…
Durata e calculată pe lungimea reală a traseului, la viteza cu care zburăm când vrem să vedeți ceva: cam 185 km/h. Pe toate trei, zburăm la 300 m peste cel mai înalt vârf.
Plecăm spre sud-vest, peste Râșnov și Zărnești, și urcăm de-a lungul Pietrei Craiului, creasta de calcar lungă și îngustă de deasupra Zărneștiului. Traversăm culoarul Rucăr-Bran și trecem pe lângă Vârful Omu, cel mai înalt punct al Bucegilor. Ne întoarcem pe deasupra Râșnovului.
Prețul e pe tot elicopterul, până la 4 pasageri. Îl primiți la telefon, cu data.
Traversăm Țara Bârsei spre vest și ajungem la creastă în dreptul Vârfului Moldoveanu, cel mai înalt din România. Mergem de-a lungul crestei până deasupra lacului Bâlea și a Negoiului, apoi coborâm spre Ghimbav pe partea de nord, cu satele Țării Făgărașului sub noi.
Prețul e pe tot elicopterul, până la 4 pasageri. Îl primiți la telefon, cu data.
Cele două trasee, legate: Bucegii și Piatra Craiului la început, apoi creasta Făgărașului de la Moldoveanu la Negoiu. E zborul pe care îl alegem pentru zilele cu aer foarte limpede, când se văd toți munții deodată.
Prețul e pe tot elicopterul, până la 4 pasageri. Îl primiți la telefon, cu data.
Relieful e desenat dintr-un model de teren public (date SRTM), vârfurile au altitudinile lor oficiale. Traseele sunt cu magenta, culoarea aerodromurilor pe hărțile de zbor.
Piatra Craiului și Bucegi: 82 km, cam 37 de minute, cel mai înalt vârf 2.514 m.
Harta e mai lată decât ecranul: glisați-o spre dreapta ca să ajungeți la Brașov și la Bucegi.
Calculat din prognoza de azi, pentru Ghimbav și pentru creastă. Zburăm doar cu vizibilitate de cel puțin 5 km, cum cer regulile europene de zbor la vedere, și cu creasta fără nori: dacă nu se vede creasta, nu are rost să urcăm.
| Ziua | Ce facem | Vânt la 2.500 m | Rafale la sol | Nori pe creastă | Vizibilitate |
|---|---|---|---|---|---|
| Calculăm din prognoză… | |||||
Dacă vremea nu ține, mutăm zborul în altă zi, fără cost.
La intrarea de aviație generală a aeroportului Brașov-Ghimbav. Aveți nevoie de buletin sau pașaport.
Nu e curiozitate: elicopterul duce cel mult 680 kg, cu tot cu pilot și combustibil. Din greutate calculăm cât combustibil luăm.
Centura, căștile cu microfon, cum urcați și coborâți: mereu prin față, unde vă vede pilotul.
Între răsărit și apus, în fereastra bună a zilei. Vorbim prin căști tot drumul; spuneți-ne unde vreți să ne oprim mai mult.
Abia apoi coborâți. Pozele făcute în zbor sunt ale voastre; noi nu filmăm pasagerii.
Bună ziua,
Am învățat să zbor deasupra câmpiei, unde vântul e același la sol și la o mie de metri. Prima dată când am trecut pe lângă Negoiu, curentul care cobora pe versant m-a tras în jos mai repede decât mă așteptam. De atunci am două reguli: nu urc când creasta e în nori și nu promit un traseu înainte să văd prognoza din dimineața zborului.
Prețul e pe tot elicopterul, ca să nu vă așezăm lângă oameni pe care nu-i cunoașteți. Pentru doi pasageri iese mai scump decât un loc la bucată; pentru patru, nu.
Dacă mă întrebați când e cel mai frumos: dimineața devreme, toamna, când văile Făgărașului încă țin ceața și crestele ies din ea.
Ioana Bârsan
pilot comandant și fondatoare
Ne scrieți data dorită. Vă sunăm în aceeași zi cu prognoza și cu prețul pentru tot elicopterul.