Șaptezeci și opt de ani în care o cursă cu mașini de familie pe plaja din Daytona a devenit un imperiu al vitezei. Iată drumul — generație cu generație, de la primul motor pornit până la Next Gen.
Fiecare „generație" a redefinit ce înseamnă o mașină de curse NASCAR. Derulează lateral pe linia timpului. →
Mașini de serie, aproape nemodificate, pe ovaluri de pământ. Fără cușcă de siguranță. Câștigătorul putea conduce aceeași mașină și acasă.
Caroserii pe ampatament redus, tot mai profilate. Apar aripile uriașe: Dodge Charger Daytona și Plymouth Superbird sparg bariera vitezei.
Ampatament unic de 110 inci și caroserii mai compacte. Mașinile devin oficial „purpose-built": construite pentru curse, doar cu aspect de serie.
Vârful spectacolului: dueluri legendare, identitate puternică de marcă (Ford, Chevrolet, Dodge, Pontiac) și cele mai iubite mașini din memoria fanilor.
Revoluția siguranței după 2001: acoperiș mai înalt, cockpit mai lat, scaun mutat spre centru, splitter frontal și eleron spate.
Caroserii care seamănă din nou cu mașinile din showroom. Design mai suplu, mai multă personalitate vizuală pentru fiecare producător.
Cel mai mare salt tehnologic: caroserie simetrică, suspensie spate independentă, cutie secvențială, jante de 18" cu piuliță centrală unică.
Aceeași idee — o mașină, un oval, o linie de finish. Dar tehnologia s-a schimbat radical. Compară prima mașină „Strictly Stock" cu monstrul Next Gen de azi.
Fotografii reale, din arhive publice (Wikimedia Commons). Aceeași siluetă de stock car, transformată de la un deceniu la altul.
Zece borne care au definit sportul — de la o discuție într-un hotel până la cea mai sigură mașină de curse din lume.
Bill France Sr. adună 35 de reprezentanți la Streamline Hotel din Daytona Beach și fondează NASCAR pe 21 februarie 1948.
19 iunie, Charlotte Speedway. Jim Roper câștigă prima cursă din seria Strictly Stock — divizia care va deveni Cupa NASCAR.
Se deschide Daytona International Speedway. Cursa devine „Super Bowl-ul" din NASCAR și cea mai prestigioasă din calendar.
Sponsorizarea Winston aduce bani, televiziune și glamour. 1972 marchează începutul „erei moderne" a sportului.
Daytona 500, transmisă integral la TV pentru prima dată. Finalul dramatic aduce milioane de fani noi în fața ecranelor.
Bill Elliott zboară cu 342,5 km/h la calificările de la Talladega — cea mai mare viteză din istoria Cupei NASCAR, neîntrecută nici azi.
Pentru a tempera vitezele periculoase la Daytona și Talladega, NASCAR limitează puterea motoarelor cu plăci restrictoare.
Moartea legendarului Dale Earnhardt la Daytona declanșează cea mai amplă reformă de siguranță: HANS obligatoriu și bariere SAFER.
O mașină redesenată complet în jurul siguranței pilotului. NASCAR trece și la combustibil fără plumb.
Generația a 7-a resetează totul: caroserie simetrică, suspensie independentă și tehnologie de nivel mondial. Din 2001, niciun deces în cursă.
Fotografii din toate erele și clipuri oficiale de pe circuit te așteaptă în galerie.
Deschide galeria →